jueves, 23 de enero de 2014

AEHRAS presenta los datos del primer análisis dafo del Albaicín y el Sacromonte

Algunos miembros de AEHRAS preparan su presentación en FITUR
Según el estudio realizado por AEHRAS, sus establecimientos atienden a más de 500.000 turistas y representa una facturación anual de 10 millones de Euros, además de emplear a 200 personas.

La Asociación de Empresarios de los barrios Albaicín y Sacromonte (AEHRAS) presenta en Fitur el resultado del primer análisis de Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades (DAFO) que desvela las necesidades y carencias que según el estudio tiene esta zona protegida.

En el estudio, además, se incluyen datos que ponen de manifiesto el peso que la Asociación tiene en la ciudad: en relación a la facturación total anual que representan, la cual supera los 10 millones de euros; el número total de empleos directos que genera, cercano a los 200 puestos de trabajo; y la cifra aproximada de turistas a los que en conjunto atienden, llegando esta al medio millón de personas. No se desvela en este estudio el dato de los empleos e ingresos indirectos que se derivan de su actividad.

De momento solo incluye en el documento datos referidos a los asociados, pero la recopilación de los mismos, sigue en marcha y tratará de ampliarse durante el año al resto de empresas turísticas ubicadas en estos barrios.

Las principales debilidades y amenazas marcadas se refieren a aspectos tan maltratados como el aislamiento, transporte, movilidad, aparcamiento, acceso, señalética, cierre de monumentos y museos, abandono, competencia desleal, limpieza, mantenimiento, inexistencia de protección ciudadana… en la otra cara se sitúan las fortalezas y oportunidades, las cuales ubican al entorno como un lugar emblemático, con un marcado carácter y situado como el segundo atractivo turístico detrás de la Alhambra y muy por delante de otros espacios turísticos, como la Catedral o la Capilla Real. Su potencial turístico, el compromiso de sus empresarios, la ubicación del alma flamenca y ser el centro histórico de la ciudad, sitúan al vecindario como la mejor inversión de cara a potenciar el turismo en la zona.

Lejos de plantear la visita al área como un lugar de paso, pretensión que supuestamente tienen las instituciones, debe ser un lugar de paseo y estancia, revela el estudio. Además, el prolongado abandono e incomunicación que sufre el barrio, puede terminar por dinamitar la esperanza de los empresarios por levantar el entramado turístico de la zona y el espíritu de cooperación que ahora reina.

AEHRAS presenta en FITUR el Pasaporte Albaicín-Sacromonte

Disfruta del Albaicín y el Sacromonte en profundidad
Una iniciativa totalmente novedosa que pretende facilitar la visita a estos dos emblemáticos barrios de Granada. Se trata de guiar al visitante para que pueda descubrir los mejores rincones. Mucho más que una guía, mucho más que un plano, es la unión de todos los miembros de los establecimientos asociados en AEHRAS (Asociación de Empresarios Turísticos del Albaicín y el Sacromonte) para hacer de perfectos anfitriones de los visitantes, nacionales y extranjeros y brindar la mejor imagen del Albaicín y el Sacromonte.

El pasaporte, que se podrá recoger en las oficinas de turismo y en los establecimientos implicados, ayudará al visitante, de una forma divertida y fácil, a recorrer el entramado medieval de calles, plazas y miradores, contando con los consejos de todos aquellos que mejor conocen los lugares para pasear, visitar su patrimonio histórico, comer, tomar una copa frente a la Alhambra… Todo un lujo poder contar con todo este potencial humano, sin necesidad de adquirir ningún compromiso, ni comprar nada.

Este pasaporte le sirve al viajero de guía para visitar el barrio, pero de una forma interactiva con sus moradores. Podrá hacer consultas y pedir consejo en los distintos Check Points de forma gratuita y al mismo tiempo participar en un sorteo, con atractivos premios que le pueden permitir hacer realidad su deseo de volver, para cenar y pasar una noche romántica en lugares de ensueño, aprender a bailar flamenco en una cueva o estudiar español si no conoce nuestra lengua…

martes, 26 de marzo de 2013

British Airways y la línea 'maldita'

Fuente: ideal.es 26/03/2013
La compañía tratará de hacer funcionar la conexión Granada-Londres, que en los últimos años han operado otras tres empresas, sin éxito

El pasado lunes, la Diputación de Granada anunciaba la apertura de una nueva conexión aérea entre la provincia y Londres. La noticia generó un aluvión de recomendaciones en Facebook y Twitter de personas que celebraban este anuncio. También provocó una explosión de optimismo entre las numerosas casas rurales regentadas por británicos en la provincia, que aprovecharon la coyuntura para promocionar sus negocios entre sus compatriotas, ahora que podrían estar un poco más 'cerca' y no tendrían que recurrir al aeropuerto de Málaga para poder acceder a la Alhambra o Sierra Nevada.

Precisamente esos dos reclamos turísticos eran los puntos principales en los que se centraba los medios británicos a la hora de hacerse eco de la noticia. Quizá el que analizó más en profundidad el asunto fue el 'Budget Airline Watch', una web que proporciona información al consumidor sobre, principalmente, compañías de vuelos baratos. Así, en este artículo, destacan que, aunque British Airways no sea una empresa tradicionalmente encuadrada en el segmento de las 'baratas', incluye en sus precios -que parte de unos 100 euros el billete entre Granada y Londres- libertad para el equipaje de cabina, selección de asientos gratis antes del vuelo o comida y bebida durante el viaje.

Además, en el 'Budget Airline Watch' entrevistaron a Luke Hayhoe, jefe de operaciones comerciales de British Airways en el aeropuerto de London City. Hayhoe aseguró que "hemos elegido a Granada porque esa región tiene una riqueza cultural e interés histórico a los que la gente no puede volar directamente desde el Reino Unido". Además, destacó que la nueva línea "complementa a la que ya tenemos con Málaga, tan popular que vamos a aumentar nuestra frecuencia de conexiones semanales con ella de cuatro a seis".

Eso sí, Hayhoe se negó a desvelar el acuerdo económico detrás del convenio firmado, pero adelantó que "hemos trabajado de cerca con agentes turísticos, aeropuertos y otras partes interesadas para asegurar que la nueva ruta sea un éxito". Desde Diputación, sí quisieron matizar que "la puesta en marcha de estos vuelos no conlleva ningún tipo de pago ni subvención a British Airways por parte de las administraciones que han participado en la negociación. El único compromiso adquirido es el incremento de las acciones promocionales del destino Granada en el Reino Unido, que se traducirá en la asistencia a más ferias, la organización de jornadas y la contratación de campañas de publicidad en medios de comunicación ingleses".

En cualquier caso, el 'Budget Airline Watch' concluía esperando que "British Airways triunfe donde Monarch, Ryanair e Hispania fracasaron". En efecto, esas son las tres compañías que, hasta la fecha, se han encargado de los vuelos entre Granada y Londres y que han acabado renunciando.

Respecto a Monarch, conectó ambas ciudades del 19 de mayo del 2005 al 4 de noviembre de 2007. Más de dos años en los que compitió ofreciendo la misma línea que Ryanair, y que acabaron bruscamente. La compañía adujo que la conexión "no era rentable" y canceló los vuelos previstos. Aunque el entonces presidente de la Diputación de Granada entonces, Antonio Martínez Caler, viajó para reunirse con sus dirigentes y convencerles de dar marcha atrás, pero no lo consiguió. Durante los años en que Monarch voló a Granada, no consta que recibieran ninguna subvención pública por ello.

Todo lo contrario que Ryanair, que, a finales de 2004, presentaba el convenio firmado con Ayuntamiento y Diputación para traer los 'vuelos baratos' a Granada. El primer vuelo procedente de Londres Stansted aterrizó en Granada el 7 de febrero de 2005 tras un acuerdo por el que la compañía prometía traer 700.000 turistas en tres años desde diversas ciudades europeas mientras Ayuntamiento y Diputación invertirían casi tres millones de euros en campañas de promoción de Granada que desarrollaría Ryanair. Tres años después, de la renovación de este convenio se salía el consistorio. El acuerdo, con la entrada de otras instituciones, se firmaba aun así aportando 220.000 euros adicionales, con la idea de que estuviera vigente hasta 2010. Pero los pagos se fueron retrasando y, el 3 de marzo de 2010, Ryanair anunciaba el fin de algunos de los vuelos a Granada, entre ellos, el de Londres. Era el principio del fin de la relación, que se consumaría poco tiempo después.

La última conexión Granada-Londres fue 'meteórica'. Hispania Airways se presentaba un 24 de septiembre del pasado 2012 con la idea de conectar la provincia con la capital británica y otras ciudades europeas. Tanto Ayuntamiento como Diputación aseguraron que colaborarían con la nueva compañía mediante actos promocionales, pero sin contraprestaciones económicas. El 6 de diciembre volaban por primera vez a Roma. Dos semanas después, Hispania Airways cancelaba toda su actividad. No llegó a volar nunca a Londres. La compañía sigue sin indemnizar a sus clientes, que se quedaron sin su viaje esperado en las fechas navideñas.

Y, tras estos tres finales con mal sabor de boca, le toca a British Airways convertir en rentable la conexión Granada-Londres. Será su oportunidad de acabar con la fama de 'maldita' que persigue a esta línea.

lunes, 25 de marzo de 2013

Paseo guiado Granada: Centro Histórico y Albaicín

La empresa Cicerone ofrece interesantes paseos por el Albaicín:
Un viaje del Islam al Cristianismo en el que mostramos la apasionante transformación de Granada, ciudad mítica y espectacular…

Admire junto a nosotros los pintorescos y escondidos rincones de su barrio más antiguo, el Albaicín, declarado Patrimonio de la Humanidad, junto a la Alhambra, desde 1994. Déjese embrujar por el encanto de sus laberínticas y estrechas calles, sus cármenes, alminares y hammams con tanto sabor a tradición morisca; aproveche también el privilegiado emplazamiento de este singular barrio para deslumbrarse con las magníficas vistas de la Alhambra que ofrecen sus miradores y sienta el bullicio de las calles caminando a lo largo de la Carrera del Darro.

Disfrute además del entramado urbano de su Centro Histórico, en el que los contrastes entre el pasado musulmán y el presente cristiano son más evidentes: tras pasar por la céntrica Plaza Bib-Rambla, en el corazón de la ciudad, se acercará al enorme Conjunto Catedralício y como contraste, se topará con la Madraza y se internará de lleno en las callejuelas de la Alcaicería, antiguo mercado de la seda, donde las historias de los mercaderes le envolverán junto al olor a cuero y la artesanía tradicional.
 
Atrévase a caminar de una forma totalmente diferente por las calles de Granada y déjese llevar, de la mano de nuestros guías oficiales, en un viaje al pasado de esta ciudad fascinante.

Itinerario
  • Plaza Bib-Rambla, Alcaicería, entorno de la Catedral, Madraza, Albaicín, Carrera del Darro, Plaza Nueva
  • Casi todo el trayecto es peatonal, la dificultad del paseo es baja
Duración
2 horas aproximadamente

Horario

MARZO-OCTUBRE: De lunes a domingo 10.30 hrs
NOVIEMBRE-FEBRERO: De miércoles a domingo 11.00 hrs

Idiomas
Español
Inglés


Precio
15€
12€ Jubilados, pensionistas, granadinos y estudiantes con carnet
12€ Clientes de Bono Turístico

Gratis niños hasta 14 años